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    汽油味的來源有哪幾種?分別怎么處理呢?

      汽油味的來源有哪幾種?分別怎么處理呢?

      1、 碳罐橡膠管路老化了

      一些車齡較長或者跑的公里數較長的汽車,發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連接,一旦老化后就有可能出現泄漏的情況,原本應該順著管路導入進氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發動機艙,空調系統也成了汽油味進入車內的途經。

      對策:更換相關老化橡膠管

      2、 汽油管有滲漏

      汽油管如果確實出現滲漏,那么,汽油味就有可能順著空調系統進入車內。滲漏一般出現在管路之間的接口處。打開發動機艙蓋,一般都能看出來,若接口處存在滲漏,過一段時間后,表面會吸附灰塵形成油泥。另外,摸一摸管路接口也就知道漏沒漏了。

      對策:緊固、修理接口

      3、 拆裝汽油泵時有殘留

      拆裝汽油泵需要在車內完成,在這個過程中難免出現一些殘留,如不清理干凈,在用車過程中也有可能聞到汽油味。

      一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右,所以,車主能遇到此類維修項目的機會也不算多。不過,現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內,與汽油泵相連,汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右,所以,這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

      對策:回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。

      4、是從外面傳入車內的

      這種情況雖不多,但也不是不可能。

      對策:空調使用內循環模式,打開天窗排氣。

      5、加油加的太滿啦

      有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習慣,小i建議有這習慣的車友先得去檢查下加油口,看看有沒有滲漏跡象。如果沒有,還要檢查下碳罐、透氣孔等部位,如果汽油加的過滿,就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風孔向外釋放多余的汽油蒸汽,當空調處于外循環狀態時,汽油味就進入車內了。

      可能有車友不知道碳罐在哪,大多數汽車的碳罐都布置在車底,也有一部分布置在發動機機艙。


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